FAA обяви планове за подмяна на остарели компютри и постепенно премахване на дискети от центровете за управление на въздушното движение в САЩ, след като беше разкрито, че носителите и софтуерът все още се използват за критични оперативни данни.
Според публикация на TechSpot дискети се използват за запазване на данни за метеорологични условия, височини и други ключови параметри. Някои от машините са толкова стари, че вече не се намират резервни части в търговската мрежа и отговорните лица търсят компоненти на вторичния пазар.
Какво се използва и защо е проблем
Дискетите, с капацитет едва 1,44 MB, са крайно ограничени за съвременните нужди: за съхранение на 1 GB са необходими 711 дискети. Въпреки това те продължават да присъстват в една от най-чувствителните зони на авиационната инфраструктура – центровете за управление на въздушното движение, където ръководителите на полети разчитат на информацията за безопасността на полетите.
Освен дискети, в системите се използват и други остарели технологии, включително хартиени картончета за проследяване на полетите и софтуерни платформи, изградени преди появата на Windows 95. Част от оборудването работи на компютри от марки, които вече не съществуват, и за поддръжката им често се разчита на сайтове за търговия втора ръка като eBay.
План за замяна и срокове
FAA е започнала процес на модернизация и е поставила краен срок за завършване до края на 2028 г. По-рано агенцията е планирала отказ от дискети още в средата на 2025 г., но само сега са предприети първите стъпки по изпълнение.
Модернизацията трябва да обхване стотици обекти: TechSpot посочва, че става дума за повече от 430 съоръжения, докато FAA възнамерява да внедри новата система E-IDS в 435 обекта из цялата страна.
IDS-4 и новата E-IDS
Една от системите, които ще бъдат заменени, е „Системата за показване на информация 4“ (IDS-4), въведена в началото на 90-те години и базирана на софтуер от онази епоха. IDS-4 все още се използва ежедневно, защото е преминала през многократни проверки за безопасност и е доказала, че може да работи непрекъснато.
IDS-4 ще бъде заменена от „Корпоративна система за визуализация на информация“ (E-IDS), която ще обедини различни информационни потоци — метеорологични данни, предупреждения, полетни разписания, информация за неизправности и височините на въздухоплавателните средства — в една работна среда за ръководителите на полети.
От FAA посочват, че преминаването от множество разпокъсани системи, създадени преди десетилетия, към единна, модерна система като E-IDS „ще подобри разпространението на информация и ще намали необходимостта от ремонти и временни заобиколни решения, свързани със старото оборудване.
Къде е започнал преходът
Преходът вече е в ход: три летища — международните летища в Атлантик Сити, Нашвил и Рочестър — спряха използването на старите диспечерски системи и с това на дискети. Подобни стъпки предприеха и центровете за данни в Атланта и Солт Лейк Сити.
FAA признава, че една трета от системите за управление на въздушното движение през 2023 г. вече не са годни за експлоатация, а някои са започнали да отказват. Част от стария хардуер все още се експлоатира, въпреки че производството на дискети е прекратено отдавна и повечето резервни части трябва да се търсят на вторичния пазар.
За да се осигури непрекъснатост на полетната безопасност, новите системи трябва да бъдат щателно тествани и внедрени без да нарушават работата на авиационната инфраструктура, което обяснява сложността и високите разходи на проекта.
КОМЕНТАРИ (0)