Капитан Димитров предупреди, че нападенията по плавателни съдове в Черно море се увеличават и за първи път са мишена и контейнеровози, което представлява значителна ескалация на напрежението.
По думите му атакуван с три морски дрона контейнеровоз е бил на около 21 мили от Шабла, което поражда въпроси за товара на борда и потенциалната опасност, ако корабът загуби контрол и тръгне към брега.
Какво каза кап. Димитров
Капитан Димитров е президент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани и в интервю за БНР обясни, че контейнеровозите изпълняват регулярни връзки между държавите и затова удар по такъв съд има по-широки последици.
„Контейнеровозите са кораби, които осъществяват регулярни връзки между държавите“. Той настоя властите да изяснят от корабособственика какви товари е имал на борда, защото при насочване към брега те могат да станат потенциално опасни и трябва да се предвиди адекватен контрол.
Капитанът подчерта нуждата от подготовка за реакции при аварийни ситуации и от мобилизиране на наличните сили и средства. По негови думи въпросът има както търговски, така и политико-военен аспект:
„Проблемът е политически и трябва да се реши с политически средства. Държавата би трябвало да мобилизира всички сили и средства, които са налични, за да може да се реагира в аварийна ситуация, ако някой от тези кораби-призраци, които са вече без екипажи, тръгне към нашето крайбрежие. Това е, което може да се направи от търговска гледна точка. Другият проблем е проблем на политиците и на военните“.
Рискове за българското крайбрежие
Кап. Димитров отбеляза, че макар застрахователите да са обявили Черно море за зона на военен риск, според него териториалните води на България все още не са изложени на пряк военен риск. В същото време той призова държавните институции да бъдат готови за случаи на съдове без екипаж, които влошават контрола над ситуацията.
„Вече много близко до нашите води започват атаките по кораби и да се надяваме, че ще запазим този суверенитет на нашите води и няма да има нападения в тях“.
По думите му, от търговска гледна точка мерките могат да включват проследяване на товара и готовност за аварийно овладяване, докато по-широките решения ще трябва да дойдат от политиците и военните.
КОМЕНТАРИ (0)