Русия внася повече крайни горива чрез море, докато рафинериите ѝ търпят атаки и частично спират работа.
През октомври морският внос на петролни продукти в Русия се е увеличил с 25% спрямо септември, достигайки 54 000 барела на ден или малко над 200 000 тона месечно, съобщава руският бизнес ежедневник, позовавайки се на данни от Kpler.
Ключови факти и последици
Почти половин месец през октомври украинските далекобойни удари срещу руските рафинерии са били спрени след натиск от американския президент Доналд Тръмп, което е дало временен отдих и е позволило на Русия да увеличи вноса. Въпреки това от края на октомври и началото на ноември вече са ударени 7 руски рафинерии, сред които и големи обекти.
Статията отбелязва още, че 15 руски рафинерии са извън строя, 12 работят с намален обем; в нея се посочват загуби за 23 млрд. долара, щети за 20 млрд. долара и приходи от 26 млрд. долара.
За сравнение, през юли и август Русия е внасяла значително повече: приблизително 89 000 барела на ден през юли и около 153 000 барела на ден през август. Тогава обаче не е имало паузи в украинските операции срещу обекти на руската петролна индустрия.
Доставчици и структура на вноса
Мароко и Турция са посочени като основни доставчици — около 40 000 барела дневно са идвали от Мароко, а останалата част е внасяна от Турция. През третото тримесечие бензинът е представлявал по-голямата част от вноса, следван от гориво за самолети (керосин).
Изпълнителният директор на Open Oil Market Сергей Терешкин казва, че цената на вноса ограничава възможността за по-големи доставки на горива в Русия.
По данни на Kpler обемът на рафиниране в Русия е намалял с 1,5 милиона барела на ден между май и септември, което се дължи основно на украинските удари по петролни рафинерии. В резултат Русия продължава да изнася суров петрол, но все по-често купува крайни продукти — бензин и дизел — от чужбина.
Нарастващият морски внос и намаляващото вътрешно рафиниране показват адаптация на пазара към повредените производствени мощности, но и подчертават уязвимостта на руската верига за доставки при продължаващи удари по енергийни обекти.
КОМЕНТАРИ (0)