България успя да спаси моряците от потъналия контейнеровоз в Черно море, но според морския експерт капитан Димитър Димитров това няма да предотврати повишаване на разходите за морския транспорт и следователно на цените у нас.
В сутрешния блок на БНТ капитан Димитров посочи, че въпреки спасителната операция негативните икономически ефекти ще бъдат сериозни заради по-високата себестойност на превозите и засилените рискове за преминаващите кораби.
Основни опасения и препоръки
По думите му от кризата в Черно море страдат и „невинни моряци“, а наличието на паднали контейнери в морето повишава опасността за корабоплаването, включително риск от сблъсъци между плавателни съдове.
Капитан Димитров цитира случаи на изхвърлени товари и обърна внимание, че ключов е въпросът какво съдържат тези контейнери: „Контейнери са падали в морето и друг път. Въпросът е каво има в тях и дали има реална опасност“.
Експертът добави, че държавните институции трябва да изискват от корабособственика информация за съдържанието на изчезналите контейнери, за да се оценят рисковете и да се предприемат адекватни мерки.
Спомен от конфликтите и начинът на реагиране
Капитан Димитров припомни опита си от времето на войната в бивша Югославия, когато натовски кораби спирали товари и извършвали проверки преди да пуснат корабите да преминат. Той контрастира това с настоящата ситуация, като посочи, че днес плавателните съдове се подлагат на външни опасности вместо на проверки.
„Тогава натовски кораби спираха товара и ако няма незаконни стоки, пускаха корабите да си преминават. Сега виждаме, че корабите не се проверяват, а се стрелят директно“, каза капитан Димитров.
В обобщение, според експерта спасението на екипажа е положителен развой, но последствията за секторния разход и за безопасността на корабоплаването остават сериозен проблем, който изисква по-строга информация от страна на корабособствениците и повишено внимание от институциите.
КОМЕНТАРИ (0)