Нова високоволтова тягов акумулаторна батерия на Tesla, предназначена за спортния модел Roadster, обещава зареждане от 15% до 85% за десет минути и значително по-висока мощност, съобщи вицепрезидентът Ларс Морави.
Батерията използва специално оптимизирани цилиндрични клетки тип 4680 с никелова литиево-йонна химична система и е разработена с приоритет върху високата мощност и бързото зареждане.
Пробег, мощност и термално управление
По думите на Ларс Морави пробегът с новия пакет може да надхвърли 483 километра (300 мили). Той добави, че възможностите за зареждане и разреждане са „много високи“.
Най-високата версия на Roadster ще разполага с два електрически мотора, монтирани отзад, които осигуряват максимална мощност от 1341 конски сили и въртящ момент от 1399 Нм. При екстремна експлоатация батерията генерира значително количество топлина, което налага специални мерки за охлаждане.
Източник, занимаващ се с техническия преглед на иновацията, отбелязва, че високата мощност се постига благодарение на усъвършенствана система за управление на топлинния режим.
Материали и конструкция
За да се справи с топлината и да оптимизира масата, Tesla е направила редица промени: корпусът на клетката вече е от алуминий вместо стомана, което намалява теглото и подобрява топлопроводимостта. Всяка акумулаторна клетка е снабдена с охладителни тръби от двете страни.
Капакът на батерийния блок е изработен от титаниева плоча, която комбинира ниско тегло с топлинна изолация, а долната страна е подсилена с алуминиева плоча, придаваща устойчивост на удара и структурна здравина на шасито.
Възможности за бързо зареждане
Една от ключовите характеристики на системата е възможността за много бързо зареждане: автомобилът може да се зареди от 15% до 85% за десет минути, посочват от компанията.
Това комбиниране на по-леки материали, усъвършенствано охлаждане и клетки 4680 е насочено към повишаване на мощността и експлоатационните възможности на Roadster, без да се компрометира устойчивостта на шасито.
КОМЕНТАРИ (0)