Сблъсъкът от 28 октомври 2026 г. е поредният тежък удар по доверието в испанската железопътна мрежа: 69 души са загинали, 80 са ранени, а около 60 се водят за безследно изчезнали.
Инцидентът е втора смъртоносна катастрофа през 2026 г., в която участват високоскоростни влакове, и предизвика остри въпроси за безопасността на системата, която дълги години се смяташе за едно от големите постижения на страната.
Най-важните факти
Сблъсъкът на 28 октомври доведе до масови жертви и десетки ранени. Двете операторски компании, посочени във връзка с тази и с други катастрофи през годината, са държавният превозвач Renfe и частната Iryo. Испания либерализира високоскоростния си сектор през 2021 г., а Iryo започна обслужване през следващата година.
Премиерът Педро Санчес обяви, че ще бъде проведено разследване и ще се предприемат подобрения за възстановяване на доверието в железопътната система. По думите му: „Ясно е, че трябва да засилим безопасността на железопътните ни услуги, за да възстановим доверието във високоскоростната ни железница. Не е приемливо страна като Испания да преживява две катастрофи с високоскоростни влакове в една и съща година.“
Хронология на сериозни инциденти, включени в хрониката
В материала са посочени и предишни тежки инциденти, които хвърлят светлина върху тенденцията и проблемите в сектора.
На 3 юли 2006 г. електрически влак в град Валенсия дерайлира и частично се преобърна в тунел по Линия 1 на метрото близо до гара Хесус. В първия вагон загинаха 43 души, включително машинистът Хоакин Пардо, а 47 пътници бяха ранени. Разследването посочи като причина значително превишаване на скоростта — 80 км/ч вместо разрешените 50 км/ч.
На 24 юли 2013 г. високоскоростен влак Alvia дерайлира край Сантяго де Компостела и 79 души загинаха, а 143 бяха ранени. Разследването установи, че влакът е навлязъл в завой с 200 км/ч вместо разрешените 80 км/ч; машинистът е говорел по мобилен телефон по време на инцидента, а системата за наблюдение ERTMS е била деактивирана на участъка поради технически проблеми. Делото бе приключено на 26 юли 2024 г., когато Наказателният съд в Сантяго де Компостела призна Франсиско Хосе Гарсон Амо и Андрес Кортабитарте за виновни за непредумишлено убийство и ги осъди на по 2,5 години затвор, както и да изплатят над 25 милиона евро обезщетения на жертвите.
На 18 януари 2026 г. два пътнически влака дерайлираха близо до град Адамус в Андалусия. Влак на Iryo, пътуващ от Малага за Мадрид с 317 пътници, дерайлира и навлезе по съседни релси, където пътуващ от Мадрид за Уелва влак на Renfe бе на релсите. При катастрофата загинаха 46 души и бяха ранени 292. Разследването установи, че причина е дефектна релса; инцидентът доведе до оставки на двама най-висши транспортни ръководители и широк обществен отзвук.
Вечерта на 20 януари 2026 г. крайградски влак на Rodalies дерайлира между гарите Сант Садурни д’Аноя и Желида в Каталуния. В резултат загина машинистът, а 37 души бяха ранени, петима от които тежко; причината бе срутила се подпорна стена след свлачище, предизвикано от обилни валежи.
Проекти, скандали и последствия за ръководството
През 2020 г. испанското правителство поръча обновяване на влаковете в Кантабрия и Астурия за близо 260 милиона евро от производителя CAF — 31 нови влака, планирани първоначално за 2024 г. През януари 2026 г. публикация в El Comercio разкри, че поръчаните влакове са твърде широки за нестандартните планински тунели в северните региони, проблем, забелязан от производителя още през 2021 г.
Правителството заяви, че грешката е открита в началото на производството и не е довела до финансови загуби, но проектът бе забавен и новите влакове бяха отложени за не по-рано от 2026 г. След публикациите бяха уволнени и няколко ръководни кадри в Renfe и Adif, а последваха и оставки на висши регулаторни и оперативни фигури.
Какво остава неясно
Към момента следствието по най-новия сблъсък продължава и официалните причини не са потвърдени извън предварителните данни за голям брой жертви и ранени. Разследването и обещаните реформи ще са ключови за възстановяване на доверието в мрежата, която обслужи 45 милиона пътници през последната година.
КОМЕНТАРИ (0)