Ударите в Черно море и засилената тревога сред корабните компании задържат плавателни съдове край Босфора и поставят под въпрос износа на около 5 млн. тона пшеница от България.
Националната асоциация на зърнопроизводителите предупреждава за натиск върху цените и риск от недостиг на складови площи преди следващата реколта.
В студиото на „Денят ON AIR“ председателят на асоциацията Илия Проданов заяви, че организацията е в контакт с Министерството на земеделието и с Комисията по земеделие и очаква среща в следващите дни.
„Ние сме в комуникация и с Министерството на земеделието, и с Комисията по земеделие. Очакваме среща в следващите дни. България няма алтернатива на черноморските си пристанища и икономическите вреди от това, което се случва в Черно море, ги носим всички на гърба си. Имаше шест кораба, които трябваше да пристигнат веднага след кораба, ударен в Румъния миналата седмица. Тези кораби не дойдоха, към момента писмен отказ от някоя компания, че няма да дойдат, няма. Но те просто не идват“, каза председателят на Националната асоциация на зърнопроизводителите Илия Проданов в студиото на „Денят ON AIR“.
Проданов посочи, че вече има промяна в поведението на корабните компании: вместо да насочват плавателни съдове към българските пристанища, те остават в акватории извън регионалния коридор за товарене.
„Вижда се страхът, вижда се недоверието към нашите пристанища.“
По думите му настоящата реколта за износ възлиза на около 5 млн. тона пшеница и трябва да бъде реализирана до юни следващата година. Той предупреди, че дори в най-добрите си периоди българските пристанища са могли да обработват около 1 млн. тона и че през зимните месеци — декември, януари, февруари и март — ресурсът не позволява ускорено наваксване на закъсненията.
Рискове за пазара и публичните приходи
Продължителни забавяния през октомври и ноември, обясни той, ще изискват значително повече време през следващите месеци, за да бъдат наваксаните. България няма достатъчен буфер в износния капацитет и не може да си позволи да влезе в новата реколта с повече от 1,5 млн. тона преходен остатък в най-лошия сценарий.
Това според Проданов ще доведе не само до натиск върху цените и логистични проблеми, но и до загуби за държавния бюджет, липса на приходи от износа, рискове за работните места и невъзможност за нормалното функциониране на пристанищата.
В европейския контекст, каза той, вече се обсъждат компенсации за пристанищата, които не могат да оперират заради риска в Черно море. Проданов заяви, че е от ключово значение териториалните води да останат безопасни и корабните компании да предпочитат българските пристанища при товарене.
Той припомни, че от началото на годината в Черно море са ударени 400 кораба, а 250 от тях са потънали.
„Ситуацията е страшна, в последната една седмица я усетихме много на гърба си. Най-големият ни страх е войната да продължи много години и ситуацията в Черно море да остане така. Никой не иска да работи в ситуация на несигурност“
КОМЕНТАРИ (0)