Регионалният министър Иван Шишков заяви, че стойността от около 90 млн. евро за участък от 2,7 км на автомагистрала „Струма“ не е решение на настоящия кабинет, а е била фиксирана от предишно правителство и включва допълнителни елементи извън самата настилка.
Според Шишков сумата покрива не само изграждането на самите 2,7 км, а и два пътни възела, местене на инфраструктура и регулация в района на Симитли, което прави изчисляването „на километър“ невярно.
Кой е определил цената и кога
Министърът посочи, че цената е била определена с документ през ноември 2025 г. от правителството на Росен Желязков. „Това е документ. Ноември месец 2025 г. Нас ни няма в политическото пространство. Цената е определена от тях“, заяви Шишков и отрече сегашният кабинет да е определял сумата.
Историята на проекта в накратко
По думите на министъра процедурата за сключване на договора за строителството е започнала още през април 2006 г., в края на управлението на правителството на Беров.
През 2015 г. тогавашният заместник-министър Николай Нанков подписва заповед за подробен устройствен план (ПУП), която предвижда трасето да преминава през тунел. „Само че този тунел се оказва, че нямало светлина“, коментира Шишков, като добави, че в първоначалния ПУП дори бил изключен пътният възел за Банско.
Впоследствие трасето било променено — единият участък да мине през дефилето, а другият да бъде изграден над него, което довело до повторно проектиране и промени в планираните решения.
Причини за оскъпяване и претенции на изпълнителя
Шишков обясни, че през 2018 г. е влязла в сила процедурата по оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и, по думите му, като регионален министър е издал разрешение за строеж, „с което е била спасена процедурата“.
През 2024 г., при правителството на Николай Денков, било взето решение и двете платна да преминават извън Кресненското дефиле. Това решение, посочи министърът, е настъпило девет години след началото на процеса и е довело до допълнително оскъпяване.
Според Шишков държавата е имала два варианта — да плати неустойки или да води съдебен спор с изпълнителя. По думите му компанията е предявила претенции за неустойки в размер на над 40 млн. евро, а стойността по договора за участъка е около 90 млн. евро.
На въпрос дали става дума за цена от 40 млн. евро на километър, министърът отговори, че това е неточно: „Това не представлява 2,7 километра магистрала, а представлява и два пътни възела. Влиза включително в регулацията на Симитли. Там има местене на инфраструктура. Не можем да го определим на километър.“
Политически спорове и административни стъпки
Шишков отхвърли внушенията, че цената е завишена, и описа използването на темата като предизборна атака. Той обвини политическите спорове и многократните промени на трасето за забавянето на проекта.
„Тези години, за които говорим, са изцяло в управлението на ГЕРБ. Обаче през цялото това време зелените движения, които се наричат зелени, непрекъснато атакуваха тогавашния кабинет и местеха това трасе. Никой не взе решение къде ще бъде, как ще бъде и девет години магистрала „Струма“ остана в небитието“, заяви регионалният министър.
Той посочи, че е издал заповед за допускане на подробен устройствен план за участъка като чисто административна стъпка за продължаване на процедурата, но не като решение за цената: „Трасето вече е решено, цената е решена, процедурата е стартирала. Единственото, което сме направили чисто и сериозно административно, е да започнем процедурата за подробен устройствен план“.
Узаконявания и незаконни инфраструктурни обекти
В разговора беше засегната темата за бъдещи промени, свързани с узаконяването на незаконно строителство. На въпрос дали това може да доведе до амнистиране на обекти като тези в „Баба Алино“ и подпорната стена в „Алепу“, Шишков отговори, че планът е да бъде узаконено само незаконното строителство, което е инфраструктура.
„Ние казахме ясно, че искаме да направим така, че да бъде законово това незаконно строителство само на инфраструктура. Ако някой не разбира, че „Баба Алино“ не е инфраструктура, много жалко“, каза той и уточни, че удостоверения за търпимост ще се издават само когато обектите отговарят на законовите изисквания. „Това, което ще го има под къщите на „Баба Алино“, не отговаря на нормата“, добави министърът.
Шишков посочи като примери за проблемно незаконно строителство четвъртия лот на автомагистрала „Хемус“, третата лента на Прохода на Републиката и водопровода за Омуртаг, като заяви, че лично е дал случаите пред прокуратурата и тя работи по тях.
По отношение на „Баба Алино“ министърът обвини както предишните управляващи, така и местната власт за комбинация от действия и бездействия: „Истината за „Баба Алино“ е, че на практика сглобката го сглоби. Единият кмет не можа и не направи или не пожела, не знам, не направи нищо да бъде премахнато или да бъде допуснато незаконното строителство, а успоредно с това държавната администрация около него направи всичко възможно, за да има този незаконен град“.
КОМЕНТАРИ (0)