Турски превозвачи блокираха граничния район при пункт „Капитан Андреево“, което доведе до задръстване и затруднения за български камиони и шофьори, които остават блокирани в Турция.
На фона на протестите турските организации поискаха премахване на ограничението за престой до 90 дни в рамките на 180 дни и отпадане на визовите изисквания за международните шофьори от трети страни. Български браншови организации се присъединиха към исканията, предупреждавайки за проблеми с преминаването на товарни автомобили на граничните пункта.
Какво се случва на границата
Според турските водачи на двата основни пункта с България – „Капъкуле“ и „Хамзабейли“ – към момента има над 6000 тежкотоварни автомобила, натрупани от турска страна. По данни на Агенция „Митници“ през двата дни 27 и 28 октомври от Турция в България са влезли общо 650 камиона.
Заради струпването на товарни автомобили снощи министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев проведе спешен разговор с турския си колега Абдулкадир Уралоглу в опит да бъде намерено бързо решение на кризата.
Исканията на превозвачите
Председателят на Асоциацията на международните превозвачи в Турция (UND) Шерафетин Арас каза, че преди близо 10 месеца е получено обещание за визи, различни от туристическите, но все още няма решение. В официално становище организацията подчертава: „Шофьорът не е турист. На шофьорите, извършващи международни товарни превози, не може да се налага същото ограничение за продължителността на престоя, каквото се прилага за туристи“.
UND също цитира прогнози на Европейската комисия за обем на стокообмена между Турция и ЕС и посочва, че шофьорите превозват материали за производство, стоки за магазини и поръчки на производители, а не пътуват за туризъм.
Подкрепа и последствия за български превозвачи
Асоциацията на българските предприятия за международни превози и пътищата (АЕБТРИ) и Съюзът на международните превозвачи изразиха подкрепа за турските си колеги. Ангел Траков, председател на Управителния съвет на Съюза на международните превозвачи, посочи, че българските и турските фирми работят добре заедно и че организацията е на място, за да подкрепи исканията. Траков също отбеляза, че опашката е организирана така от турска страна, че българските камиони също не успяват да преминат.
Председателят на Управителния съвет на АЕБТРИ Георги Петърнейчев описа като несправедлива така наречената шенгенска система и изрази опасение, че тромавите регламенти на Европейския парламент могат да забавят решението. Той добави, че в момента България предоставя гратисен период, в който шофьори от трети страни могат да влизат, разтоварват и да се връщат, докато се търси компромис за трайно решение.
Текущо състояние
Към настоящия момент натрупването на камиони и блокирането на преминаването продължават да създават логистични затруднения и икономически напрежения за фирми и шофьори и от двете страни на границата. Разговорите между българските и турските власти тече, а браншовите организации призовават за бързо намиране на работеща формула за движение на международния транспорт.
КОМЕНТАРИ (0)